去年一台标价近百万元的豪车，半年后降了六十多万元！经过近两个月的“调养”，曾经低迷的无锡车市逐渐恢复元气，合资品牌汽车的销量有明显回升。不过，豪车经销商的日子依然不好过，不仅车难卖而且竞争加剧，锡城开始上演豪车肉搏战，车价是一跌再跌。

　　上月“起死回生”合资品牌卖得不错

　　“前几年过惯了好日子，今年市场突然疲软，日子真的不好过。”这是6月26日无锡一4S店负责人对记者说的第一句话。随后记者又采访了沃尔沃等多个在锡的汽车经销商，对方清一色感叹“今年日子不好过”。就连一汽大众这样在无锡人心目中有着较好口碑的品牌车，与往年相比，高档车也是相当难卖。

　　无锡东方新纪元相关人士在受访时也表示，今年车市整体不景气，尤其是前三个月市场不是很乐观，这在近几年还是头一回碰到。“不过，从4月份开始无锡车市有了较大的回升，尤其是上个月开始逐渐恢复了元气。”相较3月份，4月份销量环比增长14%。今年还有一个奇怪的现象：合资品牌汽车的销量基本全线上涨，但自主品牌、高端豪华品牌增幅都在下降。特别是豪华品牌，不仅卖不动，而且价格不断下跌，利润严重下滑。“合资品牌的增量较明显，其中主要是A级车卖得比较好。”该负责人介绍，像上海大众、一汽大众等传统品牌，以及上海通用的别克、雪弗兰等车都比较好卖。一些紧俏车甚至还要加钱排队等车。采访了解到，合资品牌的车价目前波动不大。一名资深业内人士也透露，尽管表面上看促销形式多力度也不小，但由于中低级车利润空间已非常小，因此松动的空间不大。

　　豪车卖不动价格大幅跌

　　尽管沃尔沃汽车东方吉羊4S店是无锡地区唯一一家沃尔沃授权的经销商，而且近两个月每月都能卖出六七十台车，比苏州、常州地区单店销售量都要多，但该店负责人依然感觉“压力山大”：“我们上半年吃亏就吃在没有新车型推出，不得不在价格上进行调整。尽管销量还可以，但实际利润被挤压掉不少。”

　　“主要是去年豪华车市场发展太快，导致大量进货，但市场不可能永远保持高速增长，于是库存激增。”一名业内人士透露，正因为豪华车品牌的库存量过大，厂家、经销商为了尽快脱手不得不“割肉”，而这在一定程度上也加剧了无锡的豪华车市场竞争的白热化。

　　记者了解到，近期豪华车价格不断下滑，今年年初时奔驰最高让利可达到20万元，如今宝马全系利润急降，价格浮动空间比去年大了不少。不少品牌顶级豪华车的价格来去甚至达三四十万元。(袁晓岚)