从滨湖区万科小区借的公共自行车，骑到市民中心就无法还车，这让不少爱好低碳出行的市民都无比郁闷。从5月起，本报就多次报道呼吁公共自行车实行通借通还，但常州“爱派克”的李先生表示，目前暂时不考虑，还得再等等。

　　5月11日，市里召开了解放环路及周边部分路段设立公共自行车智能服务系统协调会。根据会议纪要，新增设的公共自行车智能服务系统必须相互兼容，设置单位应当向由市城管局牵头，公安、规划、交通、运输等部门组成的联合审查小组提出申请，经现场勘查并通过联合审批方准许设立。已经在市区设立但是未申报的要求按新要求补办手续，市城管局在近期内约谈了设置单位协调通借通还问题，对借还车系统、锁控系统提出要求，尽快实现市区内公共自行车在各智能系统间通借通还。

　　7月10日，报道了常州“爱派克”公司下月将把公共自行车网点铺进小区的消息。当天下午，记者咨询了其无锡负责人李先生，他表示下一步将在南长、北塘区内大一点的小区设置公共自行车点，如南长区的朗诗家园、北塘区的中大颐河湾等。对于兼容的问题，他坦言目前信息技术并没有问题，只需升级软件即可，但两个系统的结构并不相同。如果要兼容，得更换硬件，因此目前暂不考虑。另一家公共自行车经营公司无锡“万紫科技”的相关负责人谢先生也告诉记者，不兼容的确是由于硬件原因导致，两家运营方的还车的前轮锁控系统硬件不同。不过，只要对方的车愿意安装一个信息螺母，就可以还到万紫的点位上，即可以兼容对方。但是万紫的车却无法还到爱派克的点上去。那么，不能兼容的公共自行车是否还能布点呢？记者咨询了联审单位之一的规划部门，规划人员表示布点较多的公司并没有走市里的审批程序，此前并不知道无法通借通还，也就没有统一协调布置。他呼吁已经布下的点位现在尽快来补办申请手续，实现通借通还。现在已经在南长、北塘区布点的是常州“爱派克”，万紫科技则进驻崇安区，目前已经在妇幼保健院对面的新生路等位置布点，市区即将形成“两军对垒”的场面。市城管局工作人员则表示该局停车管理处正在负责此事，会尽力尽快采取措施实现通借通还。(姜颜)