每次传来新规划，大家都期待不已
然后开始漫长的等待
等待什么时候能够落实能够开工
江阴第二过江通道要来了！
这一次！不一样
江阴第二过江通道真的要来了
靖江将接通无锡地铁1号线
一站直达江阴、无锡，最快年底开工
11月24日，江苏省交通工程建设局发布
《江阴第二过江通道工程可行性研究项目》
第二天，该项目在中国招标与采购网上公开招标
这意味着靖江、江阴两地期待已久的
城西大道过江通道，正式启动前期研究
根据此前泰州官方的规划公示
江阴第二过江通道将是
229省道与无锡-靖江轻轨的共用过江通道
▲网络图
未来无锡靖江之间
将形成盐宜铁路(350时速高铁)
锡澄靖城际轨道(120时速轻轨)
双轨四线快速通道
无锡地铁1号线
将通过锡澄靖S1快轨北延至靖江
减轻江阴长江大桥压力
长期以来，靖江作为江北少有的吴语文化区
孤悬于长江北岸，江阴大桥之前
主要依靠摆渡来往长江两岸
靠江吃江，也造就了靖江发达的渔业
1999年，江阴大桥建成通车
“长江天堑变通途”，大桥勾连长江两岸
但随着社会经济发展，唯一的江阴大桥
显然越来越难以承受繁忙的交通压力
尤其是节假日，那速度还不如摆渡过去
江阴靖江将有4条过江通道
早在几年之前
省政府就开始规划在靖江新建过江通道
未来靖江将新建过江通道不是1条，而是4条！
也就是说，算上已经存在的江阴大桥
到2030年，靖江将有5条过江通道
整个泰州规划将有8条，靖江5条
江阴与靖江之间也有4条过江通道
无锡地铁将向北延伸至靖江
据官方规划显示，第二通道位于城西
所以又叫城西大道过江通道，将是229公路省道
与无锡-靖江铁路轻轨共用过江通道
大概率采用隧道公铁过江方式
也就是说，江阴第二过江通道甚至优于江阴大桥
不光是公路通行，还有铁路轻轨
▲江阴第二过江通道可能采用类似隧道公铁过江方式
而说到铁路轻轨，这就更厉害了
因为有了过江铁路
靖江将通过锡澄靖S1快轨接入到无锡地铁1号线
也就是说，无锡地铁将向北延伸至靖江
靖江纳入无锡的地铁轨道系统！
以后无锡人不仅不用堵在江阴大桥
还能通过城际轨道交通，一站直达江阴和靖江
极大方便市民出行！
无锡地铁将会迎来重大机遇
其实早在8月份，就有相关消息
无锡市域快轨S1在江阴范围
站点设置明显优化，方便后期向靖江延伸
无锡地铁北延至靖江，将会迎来重大机遇
根据《泰州过江通道布局规划》
靖江未来将建5条过江通道
除靖澄过江通道中长期规划预留之外
其中3条目前已经启动前期工作
▲泰州过江通道布局规划
已建成：
江阴大桥
已启动：
江阴第三过江通道(盐宜铁路过江通道)
江阴第二通道(省道229、锡澄靖S1快轨)
张靖过江通道
规划预留：
靖澄过江通道(常澄靖过江通道)
如果江阴第二过江通道
能够在三五年内开工建设
则无锡地铁北延至靖江，将会迎来重大机遇
盐泰锡常宜城际铁路
盐泰锡常宜铁路长江大桥江阴第三过江通道
选址也已在9月份确定！
在中国招投标网公布信息上显示
经过江阴的盐泰锡常宜铁路可行性研究
及勘察设计项目开始招标！
盐泰锡常宜城际铁路的大致走向为
盐城-兴化-泰州-泰兴-靖江-江阴-无锡-宜兴
盐泰锡宜城际铁路北接新长铁路，起于盐城
南行约100千米经兴化至泰州，与宁启铁路相交
之后经无锡终至宜兴市，与宁杭客运专线接轨
预计在2019年底前开工建设
