临近春节，国内在建最长的水下隧道——太湖隧道又迎来新节点。昨天，太湖隧道南泉段最后一块底板浇筑完成，5.38公里的隧道底板全部贯通，标志着太湖隧道主体施工又一阶段性目标告捷。

太湖隧道采用堰筑法从岸边向湖中逐段分仓推进，在围堰施工、抽水清淤、钻孔桩施工、基坑开挖、垫层施工、防水层铺设及底板钢筋绑扎层层工序完成后，进入主体结构首层施工——底板浇筑。隧道底板每节长20—30米，宽43.4米，单节底板浇筑约1900方混凝土。2018年7月30日，中铁四局苏锡常南部高速公路CX-WX3标负责施工的太湖隧道南泉侧首节底板正式浇筑，历经两年半，5.38公里的隧道底板全部贯通。

下一步，太湖隧道项目部将在疫情防控和安全生产的前提下，围绕隧道顶板、回土回水、调平层等重点工作，保质保量完成施工建设任务目标，预计年底太湖隧道建成通车。