交旅融合让无锡变身宜游城

来源:无锡日报
 
  如果交通和旅游之间需要一个符号,那显然应该是一个“+”号。2017年7月,交通运输部、原国家旅游局、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司、国家开发银行联合印发《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》,提出加快形成交通运输与旅游融合发展的新格局。当下,旅游业正在从封闭的旅游自循环向开放的“旅游+”融合发展方式转变,其中,作为支撑的交通,更是极大丰富了旅游的内涵,激发出旅游交通发展的新趋势与新模式。
  作为被国务院确定的长三角区域综合交通枢纽,无锡正愈发利用自身的区位优势,形成航空、高铁、高速公路的交通组团,争取在未来激烈的旅游城市竞争中取得身位领先。预计到2020年,无锡全市能够基本建成公铁水空立体式的现代综合交通运输体系,交通基础设施总体达到国内领先水平,从而为创建国家全域旅游示范区打下坚实基础。

  航空+旅游 空港扩能助力游客“打卡”

  2018年12月18日上午10点45分,从哈尔滨起飞的吉祥航空HO1149航班搭载着一百余位旅客平稳降落在苏南硕放国际机场,航班上的顾先生幸运地成为硕放机场2018年度第700万名旅客,标志着机场年旅客吞吐量有了新突破。机场集团党委书记、董事局主席王建南向顾先生颁发了荣誉证书,总裁朱永健为其送上一张免费往返机票作为纪念礼物。而全年统计数据显示,硕放机场2018年完成旅客吞吐量721万人次,全省排名第二,全国排名第43位,为2018年度交出了一份优秀的成绩单。
  2018年也是硕放机场硕果累累的一年,全年完成起降5.6万架次,旅客吞吐量突破720万人次,货运12.4万吨。不仅如此,2018年硕放机场成功开通无锡至欧洲、美洲的洲际货运航线,目前每周7班,频次列全省第一;飞行区等级由“4D”升为“4E”级,可满足波音B747全载及空客A340等远程宽体客机运行,为开通更多洲际远程航线打下了基础;推出了“新一代智慧出行”,实现旅客智慧航显、“刷脸”安检和“无纸牌”登机完整的服务流程,领跑全国中小型机场智慧化建设。
  越来越优秀的乘机体验,使硕放机场成为无锡游客出门、外地游客来锡的交汇点。
  现在,市民从无锡出发,可以方便地飞到国内外40多个城市旅游“打卡”,新航线也在不断增加,如无锡-井冈山-贵阳、无锡-烟台-长春、无锡-南昌-昆明等。从今年1月1日起,还新增无锡到曼谷的航线,为旅客出行提供更多便捷。除了新增“打卡”地点,游客乘坐飞机出行在时间安排上也将更方便。换季后,硕放机场加密了国内外多个航班班次,包括厦门、珠海、大连、长春、贵阳、大阪等热门旅游目的地。而且,机场国际航站楼正在扩建工程收尾阶段,届时机场国际旅客吞吐能力可扩大2倍多,多种设施同时升级,将给乘客带来更便捷舒适的体验。

  高铁+旅游 铁路出行成市民出游新宠

  前不久,杭黄高铁的开通着实让家住梁溪区的小吴兴奋起来:“一直想带父母家人去黄山看看,但自驾游要五六个小时车程,这下好了,坐着高铁去黄山,最快只要三个半小时,太方便了,这个春节就准备出发!”看着他抑制不住的兴奋劲,确实让人感叹,高铁打破了时间和空间的界限,成为当下市民出游的又一大交通选择。
  盘点途经无锡的高铁路线,从沪宁到京沪,从宁杭到2018年开工的苏南沿江高铁,正在编织起无锡的高铁网络。随着盐泰锡常宜铁路长江大桥获得环评批复,意味着盐泰锡常宜铁路工程再获实质性进展。
  这条起于盐城、终至宜兴,设计时速350公里的南北纵向高速铁路,在无锡境内长100公里,建成后将串起苏南沿江、沪宁城铁、宁杭高铁,构建起无锡高速铁路骨干网。无锡市旅游业协会人士表示,盐泰锡常宜铁路建成后,不仅将补上我市南北向无客运铁路站的短板,还将在无锡境内实现“一线串三点”,即串联江阴、惠山、宜兴火车站。特别是北方游客,将能更便捷地来无锡体验湖光山色,带动旅游资源的深度开发。
  而作为高铁出游的重要配套,火车站的作用不可缺少。2018年12月10日,历时31个月的无锡火车站改造工程顺利竣工并开通使用,成为沪宁铁路线上继上海、南京和苏州之后的第四座双侧站房高架候车站。投用后,无锡站南北站房通过高架候车室联通,出站地道也实现南北贯通,形成了“两场一站”的全新格局,成为一座现代化一体化的综合交通枢纽,给广大旅客以更舒适快捷的出行体验。据无锡火车站工作人员介绍,改造后的无锡新客站,车站的日候车能力,将由原来的7万人次提升至12万人次以上,同时实现了旅客“预约服务”、“一条龙”全程服务和“一站式”自助服务,使旅客出行体验更加美好。

  巴士+旅游 慢游系统让旅游值得品味

  交旅融合,首先就要求旅游景区和综合交通运输体系的有机衔接——“快进慢出”体系。“快进”强调交通的便捷性、通达性,既包括高速公路、高铁、航空等运输方式对重点旅游城市和A级景区的直接覆盖;“慢出”则追求贯穿旅途的沉浸式体验,强调舒适性、安全性,将“吃住行游购娱”集成一体。这一年里,无锡也做了有益的探索。2018年9月28日,2条“乐游无锡”观光巴士旅游专线全新亮相,以定时发车、大站直达的方式连通锡城景区、交通枢纽和中心商务区,就是为了解决游客落地后的最后一公里问题和景区间环线交通难题,让他们可以慢慢享受无锡的优质山水资源。
  据市交旅公司相关部门人士介绍,乐游无锡巴士有别于一般的公交,是定制旅游专线车,将连接无锡部分交通枢纽与重要的旅游景点,其中部分站点更与现有公交、地铁线路打通,为游客提供更丰富的线路选择。通过两条线路的开通,实现景区与交通枢纽、酒店间的接驳换乘。同时为网络OTA预订的游客提供落地交通服务,解决购买“景区+酒店”产品后游客的最后一公里问题,全面提升旅游满意度。再者可以起到节假日交通调峰作用,将自驾车辆提前分流到集散中心,游客通过专线转运进景区,降低景区通行和停车压力,缩短游客快速入园时间。
  不仅如此,按照无锡市交旅公司计划,将来会以旅游专线、旅游直通车、短时定线租赁、旅游大巴和接送(机)站等多种交通服务模式完善旅游配套基础设施,为游客提供更加精准的服务。未来的某一天,游客还可在景点快捷地租赁到新能源共享汽车,不受约束自由地支配游玩时间,然后在下一个景点还车,享受不一样的出行体验。而且,这样的体验并不会太遥远。
  随着大旅游时代到来,旅游服务更需要交通作为保障,相信在现代交通“引擎”带动下,无锡的旅游经济也将“高速”发展,最终达到1+1>2的效果。

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