9月14日从市公安局交巡警支队获悉，经无锡市公安局批准，“9.12”吴桥交通事故肇事车辆驾驶人已于事发当日刑事拘留。有关车辆的检验鉴定及事故的认定工作警方正在进一步开展，肇事车辆所属单位已停业进行整顿。　

　　据警方初步调查显示，肇事车工程车通行许可手续完备，GPS系统、转弯语音蜂鸣器等均安装到位，均可正常使用。事故发生后，很多人再次关注起“工程车夺命”这一问题，并在关注中发现了很多问题，本报针对这些问题向相关部门做了采访。　　

　　右转机动车应主动避让直行者　　　

　　“9.12”吴桥交通事故发生后，由于该路口在前年同一位置也发生过同样工程车夺命事故，所以大家不禁对这个路口产生关注，发现这个路口直行绿灯亮的时候，直行的非机动车和行人经常会被右转弯的机动车逼停。

　　对于这样难免的冲突，交巡警部门表示，一方面会在流量大的路口加派执勤警力，同时也提醒广大交通参与者，经过此类设置的路口，右转机动车辆在不妨碍被放行的直行车辆、行人通行的前提下可以通行，而并非是优先通行。　　

　　同时，直行和左转的非机动车在遇机动车正在右转时，也要注意机动车辆的内轮差，特别是要与右转弯的大型机动车保持足够的距离，防止事故的发生。　

　　右转视线有盲区须安装右侧防护雷达　　

　　吴桥连续三年工程车夺命事故中，无一例外都是在工程车右转时发生的。专业人士分析，大型工程车辆体积庞大，在工程车右转弯时，驾驶员视线会形成盲区，再加上前后轮空间大，行驶轨迹存在“内轮差”，行人和骑车人进入盲区，极易被车子后半部分卷入车底。为此，为了最大限度地减少工程车因为右转“盲区”发生事故，无锡规定年底之前全市所有工程车辆都必须安装工程车右侧防护雷达，该系统安装在工程车的右侧，当有障碍物接近车辆右侧面时，系统雷达传感器就会探测到物体发出提醒。不过，目前我市已安装该系统的工程车辆还不足一半。　

　　工程车太多？市民可提议改道　　

　　交巡警支队秩序科民警告诉记者，交管部门在给工程车核发通行证时，都会在通行证上规定明确的行驶路线，“这个路线先有工程车单位自己提出，交管部门在此基础上，按照最大限度降低交通影响和保证安全的原则，对路线进行调整，最终再定”。

　　该民警表示，有些路段可能会随着城市建设的实际需要，通过的工程车数量会增加，如果市民觉得哪些路段上通行的工程车数量太多，影响正常的交通出行秩序，存在极大的安全隐患，可以通过拨打“12345”政府热线，或通过@“无锡交警”新浪微博，或在无锡公安交通信息服务网交广论坛上反映，交巡警支队会根据反映，让相应的交巡警大队调查实际情况后，作出相应调整。(记者/金鑫)