记者13日报道了一对花季姐妹在上学途中惨遭车祸，15岁的妹妹当场身亡，17岁的姐姐生命垂危的交通事故，引起了锡城许多市民的关注，纷纷对屡屡肇事的工程车有没有按规定安装右转弯蜂鸣语音提示器和是否超速、吴桥为何每年都会在同一位置上出事及十字路口红绿灯为何不设右转指示灯等提出众多疑问。

　　“如果有工程车超速，车载GPS监控系统就会自动提示，车辆驾驶室里的蜂鸣器会不断鸣叫，直至车速降到限定车速之内。”交警有关负责人说，除了对超速进行监控外，对部分工程车右侧安装侧面防护雷达进行试点，运行半年来，成效明显。据统计，目前锡城共有工程车辆单位204家，拥有工程车4784辆。按照要求，这些工程车全部安装了车载GPS监控系统和防护装置；并明确具体的通行线路、通行时间，严格执行车辆规范装载标准。去年至今，全市共发生违法工程车44起，造成47人死亡，比前几年的事故率出现降低趋势。　

　　据了解，这起交通事故发生后，警方随后对肇事工程车进行调查。据初步调查结果表明，肇事工程车通行许可证手续完备，GPS系统、转弯语音蜂鸣器和右侧防护雷达等均安装到位，并可正常使用。对工程车是否超速行驶，目前还在调查中。有市民提出，青石路和通惠路十字路口为何没有设置右转红绿指示灯。交警部门表示，2006年以前，我市大多数路口安装的是方向指示信号灯，当灯组中的绿色箭头灯亮时，各车道车辆可以按指示方向通行，而红色箭头灯亮时，各车辆禁止通行，并采取了“右转”多次放行的方式来提高右转机动车的通行，但多次放行就出现了右转机动车和直行或左转非机动车同时被信号优先放行的情况，导致交通事故频发。随着“新国标”的实施，目前我市在新建和改建道路上使用的灯组是方向指示信号灯和机动车信号灯的组合方式，由一组左转方向指示信号灯和一组机动车信号灯组成。该灯组与传统的机动车信号灯和方向指示信号灯相比，右转弯车辆可以不受交通信号控制。也就是说，机动车信号灯红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况是可以通行的。据了解，此次肇事的工程车是从青石路由北往西往吴桥方向右转时，跟一辆行驶在斑马线上的电动车相撞。由于青石路和通惠路十字路口通行资源有限，通行需求较大，如果按照以往的方向指示信号灯，必将造成大量右转机动车的积压。因此，该路口采用“右转直行并道”方式来降低直行车辆的通行压力。为此警方提醒，直行和左转的非机动车在遇机动车正在右转时，要特别注意机动车辆的内轮差，特别是与右转弯的大型机动车要保持足够的距离，防止事故的发生。　

　　据警方透露，目前，肇事车辆驾驶人已于事发当日被刑事拘留，有关车辆的检验鉴定及事故的认定正在进一步调查中。(杨柳)